လျှပ်စစ်ကားသတိပေးသံများ

ဂျပန်သည် အဆိုပါသတိပေးကိရိယာများအတွက် လမ်းညွှန်ချက်များကို 2010 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး US မှ 2010 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် ဥပဒေပြုခဲ့သည်။ US National Highway Traffic Safety Administration သည် ၎င်း၏နောက်ဆုံးစီရင်ချက်ကို 2018 ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး 18.6 mph ထက်နည်းသော အရှိန်ဖြင့် ခရီးသွားသည့်အခါ စက်အား သတိပေးအသံများ ထုတ်လွှတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ 2020 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလတွင် လိုက်နာမှုနှင့်အတူ (30 km/h) ဖြစ်သော်လည်း "တိတ်ဆိတ်သော" ယာဉ်များ၏ 50% သည် 2019 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလတွင် သတိပေးသံများ ရှိရပါမည်။ ဥရောပပါလီမန်သည် 2014 ခုနှစ် ဧပြီလတွင် Acoustic Vehicle Alerting System ကို မဖြစ်မနေအသုံးပြုရန် လိုအပ်သည့် ဥပဒေများကို အတည်ပြုခဲ့သည် ( AVAS)။ထုတ်လုပ်သူများသည် ဇူလိုင်လ 1 ရက်နေ့မှ အတည်ပြုထားသော လေးဘီးတပ်လျှပ်စစ်နှင့် ဟိုက်ဘရစ်လျှပ်စစ်ယာဉ်များတွင် AVAS စနစ်နှင့် 2021 ခုနှစ် ဇူလိုင်လမှ မှတ်ပုံတင်ထားသော တိတ်ဆိတ်လျှပ်စစ်နှင့် ဟိုက်ဘရစ်ကားသစ်များအားလုံးအတွက် တပ်ဆင်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ယာဉ်သည် အနည်းဆုံး 56 အဆင့်အထိ ဆက်တိုက်အသံထွက်ရပါမည်။ ကားသည် 20 km/h (12 mph) သို့မဟုတ် ပိုနှေးလျှင် dBA (2 မီတာအတွင်း) နှင့် အများဆုံး 75 dBA ဖြစ်သည်။

ကားထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် လျှပ်စစ်သတိပေးသည့်အသံကိရိယာများကို တီထွင်ခဲ့ကြပြီး၊ ၂၀၁၁ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလမှစတင်ကာ ဈေးကွက်တွင်ရရှိနိုင်သည့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာသုံးကားများတွင် Nissan Leaf၊ Chevrolet Volt၊ Honda FCX Clarity၊ Nissan Fuga Hybrid/Infiniti M35၊ Hyundai Sonata Hybrid နှင့်၊ Toyota Prius (ဂျပန်သီးသန့်)။အလိုအလျောက် activated စနစ်များ တပ်ဆင်ထားသော မော်ဒယ်များတွင် 2014 BMW i3 (အမေရိကန်တွင် မရရှိနိုင်သော ရွေးချယ်ခွင့်)၊ 2012 ခုနှစ်ထုတ် Toyota Camry Hybrid၊ 2012 Lexus CT200h၊ Honda Fit ၏ EV ဗားရှင်းအားလုံးနှင့် အမေရိကန်တွင် မကြာသေးမီက မိတ်ဆက်ခဲ့သော Prius မိသားစုကားများအားလုံး စံ 2012 ခုနှစ်ထုတ် Prius၊ Toyota Prius v၊ Prius c နှင့် Toyota Prius Plug-in Hybrid တို့ ပါဝင်သည်။2013 Smart Electric Drive သည် US နှင့် Japan တွင် အလိုအလျောက် activated အသံများ ပါ၀င်ပြီး Europe တွင် ကိုယ်တိုင် activated လုပ်နိုင်သည်။

Enhanced Vehicle Acoustics (EVA) သည် ကယ်လီဖိုးနီးယားပြည်နယ်၊ ဆီလီကွန်တောင်ကြားတွင် အခြေစိုက်ပြီး စတန်းဖို့ဒ်ကျောင်းသားနှစ်ဦးက အမျိုးသားမျက်မမြင်အသင်းချုပ်ထံမှ မျိုးစေ့ငွေဖြင့် တည်ထောင်ထားသည့် ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည့် “Vehicular Operations Sound Emitting Systems” (VOSES) ဟုခေါ်သော စျေးကွက်နည်းပညာကို တီထွင်ခဲ့သည်။ )အဆိုပါ စက်ပစ္စည်းသည် မော်တော်ယာဥ်အများစု၏ အသံတိတ်လျှပ်စစ်မုဒ် (EV မုဒ်) သို့ ရောက်သွားသောအခါတွင် ဟိုက်ဘရစ်လျှပ်စစ်ကားများကို သမားရိုးကျ အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ကားများကဲ့သို့ အသံထွက်အောင် ပြုလုပ်ပေးပါသည်။တစ်နာရီ မိုင် 20 (32 ကီလိုမီတာ) မှ တစ်နာရီ 25 မိုင် (40 km/h) ကြားတွင် အသံစနစ် ပိတ်ပါသည်။ဟိုက်ဘရစ် လောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင် တက်ကြွနေချိန်တွင်လည်း စနစ်သည် ပိတ်ပါသည်။

VOSES သည် ဟိုက်ဘရစ်၏ဘီးတွင်းများပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော အသေးစား၊ ရာသီဥတုအားလုံးရှိ အော်ဒီယိုစပီကာများကို အသုံးပြုပြီး ဆူညံသံညစ်ညမ်းမှုကို လျှော့ချရန်နှင့် လမ်းသွားလမ်းလာများအတွက် အသံညစ်ညမ်းမှုကို လျှော့ချရန်အတွက် ကားရွေ့လျားနေသည့် ဦးတည်ရာပေါ်မူတည်၍ သီးခြားအသံများကို ထုတ်လွှတ်ပါသည်။ကားသည် ရှေ့သို့ ရွေ့နေပါက၊ အသံများကို ရှေ့ဦးတည်ချက်တွင်သာ ပြသပါသည်။ကားသည် ဘယ် သို့မဟုတ် ညာကွေ့လျှင် ဘယ် သို့မဟုတ် ညာဘက်တွင် အသံသည် သင့်လျော်သလို ပြောင်းလဲသည်။ကုမ္ပဏီမှ "အော်သံများ၊ ဘီပီများနှင့် အချက်ပေးသံများသည် အသုံးဝင်သည်ထက် အာရုံစူးစိုက်မှု ပိုရပါသည်" နှင့် လမ်းသွားလမ်းလာများအား သတိပေးရန်အတွက် အကောင်းဆုံးအသံများမှာ "အင်ဂျင်၏ပျော့ပျောင်းသောအသံ သို့မဟုတ် လမ်းသွားလမ်းလာတစ်လျှောက်ရှိ တာယာများနှေးကွေးခြင်း" ကဲ့သို့သော ကားနှင့်တူသည်ဟု ကုမ္ပဏီမှ စောဒကတက်သည်။EVA ၏ ပြင်ပအသံစနစ်များထဲမှ တစ်ခုကို Toyota Prius အတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။